Manajemen dan Teknik Jalan Raya - Pengembangan HDM-4
Desain Highway dan Pemeliharaan Standar Model (HDM-III), yang dikembangkan oleh Bank Dunia, digunakan selama lebih dari dua dekade antara tahun 1980 dan 2000, untuk menggabungkan penilaian teknis dan ekonomis proyek jalan, untuk mempersiapkan program investasi jalan dan untuk menganalisa jaringan jalan strategi. Universitas Birmingham memimpin Studi Internasional Highway Pengembangan dan Manajemen (ISOHDM) yang diperluas ruang lingkup model HDM-III, untuk memberikan pendekatan sistem yang harmonis untuk pengelolaan jalan, dengan software beradaptasi dan user-friendly.
The US $ 3,5 juta proyek penelitian mengembangkan Pengembangan Jalan Raya dan Manajemen Tool (HDM-4), sebuah sistem standar universal untuk manajemen jalan dan penilaian investasi. HDM-4 adalah sistem ampuh untuk analisis manajemen jalan dan alternatif investasi yang berlaku di kedua negara-negara berkembang dan industri.
Perbaikan model teknis dalam HDM-4 mencakup pengenalan hubungan baru serta ekstensi untuk hubungan yang digunakan dalam HDM-III. Tujuannya adalah untuk mengatasi isu-isu seperti kemacetan lalu lintas sudah mempengaruhi negara-negara berkembang, penggabungan dari penelitian terbaru pada biaya operasi kendaraan, yang lebih luas tipe perkerasan, efek pemeliharaan, implikasi keselamatan dan adaptasi dari model untuk berbagai lingkungan . HDM-4 dapat digunakan untuk menilai dampak teknis, ekonomi, sosial dan lingkungan dari investasi jalan.
Sejak rilis HDM-4 Versi 1 tahun 2000, perangkat lunak telah digunakan di banyak negara untuk beragam proyek. Pengalaman yang diperoleh dari aplikasi proyek bersama dengan umpan balik yang diterima dari basis pengguna yang luas, mengidentifikasi kebutuhan perbaikan model teknis dan untuk aplikasi dilaksanakan dalam HDM-4. Perbaikan termasuk dalam Versi 2 dari HDM-4 dikategorikan sebagai berikut: aplikasi baru, model teknis perbaikan, kegunaan diperbaiki dan konfigurasi, penanganan dan perbaikan data organisasi, dan konektivitas ditingkatkan.
Perbaikan dalam aplikasi yang telah dimasukkan dalam HDM-4 Versi 2 termasuk analisis sensitivitas, analisis anggaran skenario, penilaian aset jalan, analisis multi kriteria (MCA), dan perkiraan manfaat sosial.
Dr Odoki adalah Fellow Penelitian HDM 1 Proyek-4 Tahap (1993 - 2000) dan menjadi Direktur Teknis HDM 2 proyek-4 Tahap (2003 - 2004).
Lihat di bawah untuk rincian lebih lanjut tentang HDM-4 Versi 2.
Proyek ISOHDM dikoordinasikan oleh World Road Association (PIARC) atas nama lembaga keuangan internasional terkemuka (para sponsor) yang tercantum di bawah.
Sponsor
Departemen Pembangunan Internasional (DFID), Inggris
Bank Dunia (IBRD)
Bank Pembangunan Asia (ADB)
Swedia Administrasi Jalan Nasional (SNRA)
Mayor Kontributor
Finlandia Administrasi Jalan Nasional (FINNRA)
Federal Highway Administration (FHWA), Amerika Serikat
Pemerintah Malaysia, Perancis, Afrika Selatan, Jepang, Australia
Federasi Produsen Semen Inter-Amerika (FICEM)
HDM-4 Kursus Pelatihan
Pengantar
Pengembangan Highway dan Manajemen (HDM-4) sistem adalah penerus dari model Bank Dunia HDM-III. HDM-4 adalah alat praktis dan kuat untuk analisis manajemen jalan dan pilihan investasi jalan. HDM-4 adalah hasil dari Studi Internasional Highway Pengembangan dan Manajemen (ISOHDM), yang dikoordinasi oleh World Road Association (PIARC) atas nama lembaga keuangan internasional terkemuka. Tim ISOHDM teknis berbasis di University of Birmingham mengembangkan HDM-4 perangkat lunak.
HDM-4 dapat digunakan untuk pekerjaan jalan pemrograman, memperkirakan kebutuhan dana, alokasi anggaran, analisis strategis, penilaian aset, memprediksi performa jaringan dan biaya pengguna jalan, penilaian proyek, studi dampak kebijakan, dan berbagai macam aplikasi khusus termasuk energi lingkungan, keseimbangan dan studi transportasi non-bermotor.
Tujuan
Tujuan utama dari kursus adalah sebagai berikut:
Untuk memberikan peserta dengan pemahaman yang menyeluruh tentang peran HDM-4 dalam pengelolaan jaringan jalan
Untuk mengajarkan peserta bagaimana menggunakan HDM-4 Versi 2 lunak dengan benar dan efektif. Ini termasuk adaptasi dan kalibrasi HDM-4 dengan kondisi setempat, dan pelaksanaan HDM-4 dalam sistem manajemen jalan.
Siapa yang harus hadir
Semua mereka yang terlibat dalam, desain konstruksi perencanaan, dan pengelolaan jalan. Ini termasuk insinyur, ekonom, perencana dan teknologi.
Setiap peserta akan menerima sertifikat ditandatangani pada penyelesaian saja sebagai bukti bahwa program tersebut telah dilaksanakan dan diselesaikan.
Disesuaikan Program
Selain program standar yang dijelaskan di atas, pelatihan juga ditawarkan yang disesuaikan dengan kebutuhan organisasi tertentu. Kursus yang disesuaikan akan bervariasi baik dalam durasi dan isi, dan dapat disajikan di Universitas Birmingham atau di rumah (negara) dari organisasi tertentu.
Desain Highway dan Pemeliharaan Standar Model (HDM-III), yang dikembangkan oleh Bank Dunia, digunakan selama lebih dari dua dekade antara tahun 1980 dan 2000, untuk menggabungkan penilaian teknis dan ekonomis proyek jalan, untuk mempersiapkan program investasi jalan dan untuk menganalisa jaringan jalan strategi. Universitas Birmingham memimpin Studi Internasional Highway Pengembangan dan Manajemen (ISOHDM) yang diperluas ruang lingkup model HDM-III, untuk memberikan pendekatan sistem yang harmonis untuk pengelolaan jalan, dengan software beradaptasi dan user-friendly.
The US $ 3,5 juta proyek penelitian mengembangkan Pengembangan Jalan Raya dan Manajemen Tool (HDM-4), sebuah sistem standar universal untuk manajemen jalan dan penilaian investasi. HDM-4 adalah sistem ampuh untuk analisis manajemen jalan dan alternatif investasi yang berlaku di kedua negara-negara berkembang dan industri.
Perbaikan model teknis dalam HDM-4 mencakup pengenalan hubungan baru serta ekstensi untuk hubungan yang digunakan dalam HDM-III. Tujuannya adalah untuk mengatasi isu-isu seperti kemacetan lalu lintas sudah mempengaruhi negara-negara berkembang, penggabungan dari penelitian terbaru pada biaya operasi kendaraan, yang lebih luas tipe perkerasan, efek pemeliharaan, implikasi keselamatan dan adaptasi dari model untuk berbagai lingkungan . HDM-4 dapat digunakan untuk menilai dampak teknis, ekonomi, sosial dan lingkungan dari investasi jalan.
Sejak rilis HDM-4 Versi 1 tahun 2000, perangkat lunak telah digunakan di banyak negara untuk beragam proyek. Pengalaman yang diperoleh dari aplikasi proyek bersama dengan umpan balik yang diterima dari basis pengguna yang luas, mengidentifikasi kebutuhan perbaikan model teknis dan untuk aplikasi dilaksanakan dalam HDM-4. Perbaikan termasuk dalam Versi 2 dari HDM-4 dikategorikan sebagai berikut: aplikasi baru, model teknis perbaikan, kegunaan diperbaiki dan konfigurasi, penanganan dan perbaikan data organisasi, dan konektivitas ditingkatkan.
Perbaikan dalam aplikasi yang telah dimasukkan dalam HDM-4 Versi 2 termasuk analisis sensitivitas, analisis anggaran skenario, penilaian aset jalan, analisis multi kriteria (MCA), dan perkiraan manfaat sosial.
Dr Odoki adalah Fellow Penelitian HDM 1 Proyek-4 Tahap (1993 - 2000) dan menjadi Direktur Teknis HDM 2 proyek-4 Tahap (2003 - 2004).
Lihat di bawah untuk rincian lebih lanjut tentang HDM-4 Versi 2.
Proyek ISOHDM dikoordinasikan oleh World Road Association (PIARC) atas nama lembaga keuangan internasional terkemuka (para sponsor) yang tercantum di bawah.
Sponsor
Departemen Pembangunan Internasional (DFID), Inggris
Bank Dunia (IBRD)
Bank Pembangunan Asia (ADB)
Swedia Administrasi Jalan Nasional (SNRA)
Mayor Kontributor
Finlandia Administrasi Jalan Nasional (FINNRA)
Federal Highway Administration (FHWA), Amerika Serikat
Pemerintah Malaysia, Perancis, Afrika Selatan, Jepang, Australia
Federasi Produsen Semen Inter-Amerika (FICEM)
HDM-4 Kursus Pelatihan
Pengantar
Pengembangan Highway dan Manajemen (HDM-4) sistem adalah penerus dari model Bank Dunia HDM-III. HDM-4 adalah alat praktis dan kuat untuk analisis manajemen jalan dan pilihan investasi jalan. HDM-4 adalah hasil dari Studi Internasional Highway Pengembangan dan Manajemen (ISOHDM), yang dikoordinasi oleh World Road Association (PIARC) atas nama lembaga keuangan internasional terkemuka. Tim ISOHDM teknis berbasis di University of Birmingham mengembangkan HDM-4 perangkat lunak.
HDM-4 dapat digunakan untuk pekerjaan jalan pemrograman, memperkirakan kebutuhan dana, alokasi anggaran, analisis strategis, penilaian aset, memprediksi performa jaringan dan biaya pengguna jalan, penilaian proyek, studi dampak kebijakan, dan berbagai macam aplikasi khusus termasuk energi lingkungan, keseimbangan dan studi transportasi non-bermotor.
Tujuan
Tujuan utama dari kursus adalah sebagai berikut:
Untuk memberikan peserta dengan pemahaman yang menyeluruh tentang peran HDM-4 dalam pengelolaan jaringan jalan
Untuk mengajarkan peserta bagaimana menggunakan HDM-4 Versi 2 lunak dengan benar dan efektif. Ini termasuk adaptasi dan kalibrasi HDM-4 dengan kondisi setempat, dan pelaksanaan HDM-4 dalam sistem manajemen jalan.
Siapa yang harus hadir
Semua mereka yang terlibat dalam, desain konstruksi perencanaan, dan pengelolaan jalan. Ini termasuk insinyur, ekonom, perencana dan teknologi.
Setiap peserta akan menerima sertifikat ditandatangani pada penyelesaian saja sebagai bukti bahwa program tersebut telah dilaksanakan dan diselesaikan.
Disesuaikan Program
Selain program standar yang dijelaskan di atas, pelatihan juga ditawarkan yang disesuaikan dengan kebutuhan organisasi tertentu. Kursus yang disesuaikan akan bervariasi baik dalam durasi dan isi, dan dapat disajikan di Universitas Birmingham atau di rumah (negara) dari organisasi tertentu.
